浙江专特车辆销售有限公司，旅游观光车，是柳州五菱汽车工业有限公司（五菱汽车生产厂家）在华东及海南地区的总经销。专营五菱品牌的电动汽车、观光车、巡逻车、环卫车、社区巴士、消防车、送餐车、特种定制改装车等。旅游观光车

浙江专特车辆销售公司与您分享如何维护保养电动观光车（二）

电动观光车在起步、载人、上坡时，尽量避免猛踩加速，形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生结晶，从而损害电池极板的物理性能。

充电时间。在使用过程中，应根据实际情况准确把握充电时间，参考平时使用频率及行驶里程情况，把握充电频次。充满电后运行时间较短就充电，充电时间不宜过长，否则会形成过度充电，使电瓶发热。过度充电、过度放电和充电不足都会缩短电瓶寿命

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浙江专特车辆销售公司与您分享电动观光车的驾驶方法

如今，相对于环保绿色的电动观光车而言，油燃车已经逐渐被取代，电动观光车以其特有的优势出现在人们的视野中，并迅速受到人们的喜爱!观光车司机的需求量也在不断的增加，电动观光车首先要对电池进行选择。

首先要选择锂电池(因为电容量大，自然消耗少，污染少)，其次要选择铅干电池(因为密封性好，电解液不易泄漏)，必须避免电解液泄漏而损伤污染、腐蚀、身体。旅游观光车

有一些低速四轮电动车的电源电压达到或者超过96伏特，11座旅游观光车，大超过安全电压阀值，非常容易发生一些触电的事故，因此我们要格外的小心注意。

我们要做到经常检查电动车的电路插接点，电动旅游观光车，防止因为接触不良而引起的接、触点打火、发热。要避免线路的老化、磨损而造成短路和串电事故的发生。

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浙江专特车辆销售公司与您分享电动环卫车的蓄电池电解液为重要

电动环卫车的蓄电池电解液为重要，一旦丧失电池就报废了，14座旅游观光车价格，电解液是由稀硫酸和水组成的。充电过程中，难以避免失水，充电模式不一样，失水也不一样。普通三段式充电模式，充电过程中的失水量是科林脉冲模式的二倍以上！电池除了自然寿命外还有一个失水寿命：单只电池失水超过90克，电池就报废了。在常温下（25℃），普通充电器的失水量约为0.25克，而科林脉冲为0.12克。在高温下（35℃），普通充电器的失水量为0.5克，而科林脉冲为0.23克。按此计算，普通充电器在250次循环后水分充干，而科林脉冲在600次循环后水分才会充干。因此，科林脉冲能延长电池一倍以上的寿命。

铅酸蓄电池在充电过程中的问题是析气。普通三阶段充电阶段为恒流充电，这主要是考虑到电路的设计比较方便，并非为使蓄电池性能佳而设计。按照蓄电池充电析气曲线，普通三阶段充电过程的析气情况：恒流充电段后期和恒压充电前期，电流超过临界析气曲线，造成蓄电池析气，引起寿命下降。超过临界析气曲线的电流仅使蓄电池产生气体和温升，未转化为电池电量，充电效率也因此降低。产生的电流分叉很大，更容易造成电池组的不平衡。

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